No primeiro plano a Volkswagen do Brasil com a iniciativa de oferecer um veículo simples e barato apresentava ao mercado nacional em 1965 o Volkswagen “pé de boi” . Com motor 1200 de 36 cv e com a intenção de baratear o sedan o veículo não tinha sequer setas indicativas,retrovisores externos, tampas no porta-luvas, marcador de combustível, forrações internas e nem frisos cromados. Fazia parte de um proposta do governo federal em oferecer por meio da Caixa Econômica Federal a venda do veículo despojado com juros de 1% ao mês.
Já no segundo plano a Volkswagen em 2011 apresenta um projeto inovador chamado “Phaeton”, como proposta de um sedan de alto luxo que visava o mercado de carros como Rolls-Royce, Bentley e BMW. Com imponente motor W12 de 6.0 litros e 420 cv e interior bastante requintado podendo se escolher inclusive três tipo de madeira da mais alta qualidade, com moderno sistema de climatização individual, e para tornar a viagem mais agradável os bancos além de possuírem dezenas de posições possuem mecanismo integral com função de massagem nas costas, além de todos itens de seguranças como airbags frontais e de cortina, freios ABS e outras tecnologias embarcadas.
Duas propostas tão distintas, do popular ao luxo , porém ambas sem sucesso. Tanto o fusca como o Phaeton foram um fracasso de vendas, tendo suas vendas logo suspensas, um pela falta total de equipamentos e o outro por um preconceito de associar um veículo de alto luxo a marca Volkswagen (Volks em alemão: povo e Wagen = veículo)
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